Austauschmotor, Zylinderkopf

Wir lagern hunderte von Motoren im Austausch und Zylinderköpfe, sodass ein einfacher Tausch gegen ihr Altteil (wenn vorhanden) möglich ist. In unserem Angebot sind gebraucht Motoren und gebraucht Zylinderköpfe jeweils überholt. Je nach Wunsch generalüberholt oder teilüberholt. Die Online-Bestandsliste ist immer auf dem aktuellsten Stand und lässt sich bei regelmäßigem Bedarf links unten im Menü ("Motorenliste" oder "Zylinderkopfliste"), sich als Liste ausdrucken.
Sollte der nötige Austauschmotor nicht in unserem Bestand enthalten sein, so ist es möglich, ihren beschädigten instandzusetzen.

Wir besitzen vor allem für folgende Marken etwas auf Lager:
Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daimler Benz, Fiat, Ford, Iveco, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Toyota, Volvo und Volkswagen.

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Motorinstandsetzung

Der Schwerpunkt unserer Leistungen liegt in der Herstellung / Motorinstandsetzung und dem Verkauf unserer Motoren / Zylinderköpfe im Austausch.
Angelieferte Motoren und Zylinderköpfe überholen wir gerne im Kundenauftrag, nachdem wir einen Kostenvoranschlag erstellt haben.
Auch mehr PS durch mehr Hubraum, wie z.B. beim VW Bus 1,6 TD, den wir auf 1,9 TD aufrüsten.

Was uns von anderen unterscheidet

Neben den üblichen Maschinen, die in einem Motorinstandsetzungsbetrieb selbstverständlich sind wie z.B. Bohrwerk, Honwerk, Kurbelwellenschleifmaschine und Zylinderkopfbearbeitungszentrum, verfügen wir zusätzlich über eine modernste CNC Fräsmaschine, mit der wir in der Lage sind schnell, präzise und vor allem automatische ganze Arbeitsprozesse z.B. an Zylinderköpfen (siehe CNC - Film Wirbelkammeraufnahme) auszuführen.
Darüber hinaus sind wir mit einer Drehbank und mit einer kleinen Präzisionsserienmaschine in der Lage Ventilführungen oder sogar Kolben nach Muster bzw. für Oldtimer herzustellen.

Alle unsere Produkte werden nach anerkennten Regeln der Technik im Maschinenbau hergestellt. Wir weichen daher von Herstellervorgaben ab, um zum Einen wirtschaftlichen Interessen auszuweichen und zum Anderen das Produkt durch unsere Erfahrung zu verbessern.

Sehen Sie hierzu auch "Welchen Motor für mein Fahrzeug" oder unter dem
Angebot "VW - Änderung 1,9 TD AAZ - Kurbelwellenaufnahme TDI 1Z"

Haben Sie noch Fragen? Dann klicken Sie hier für die meist gefragten Fragen...

Die Kosten für den Transport sind für Hin- und Rücktransport angegeben.

Normaler Transport innerhalb	3 - 4 Tage	EURO 165,00 + MwSt
Transport per Express innerhalb	24 - 48 Std.	EURO 189,00 + MwSt
Transport per Express plus innerhalb	24 Std.	EURO 217,50 + MwSt

Die Zahlung des Rechnungsbetrags erfolgt per Vorkasse.
Die Rückzahlung des Pfandbetrages wird per Überweisung (Bankverbindung erforderlich) oder Verrechnungscheck vorgenommen, sobald uns der Altmotor zurückgesandt wurde.
Hinweis: Kontodaten bitte telefonisch erfragen.

Soweit in der Artikelbeschreibung keine andere Lieferfrist angegeben ist, erfolgt die Versendung der Ware innerhalb von 3 – 4 Werktagen nach Vertragsschluss (bei Vorauszahlung erst nach Eingang des vollständigen Kaufpreises und der Versandkosten).

Zahlungsbedingungen

Sie haben folgende Zahlungsmöglichkeiten:
- Vorkasse per Überweisung,
- Barzahlung bei Abholung.

Der Verkäufer behält sich das Recht vor, im Einzelfall bestimmte Zahlungsarten auszuschließen. Vom Verkäufer gelegte Rechnungen sind sofort zur Zahlung fällig.

Bestellablauf

Unsere Motoren/Zylinderköpfe durchlaufen bei der Überholung mehrere
Kontroll- und Prüfvorgänge.

Zum Einen wird der Motor/Zylinderkopf und dessen Einzelteile von dem zuständigen Mitarbeiter kontrolliert – zum Anderen wird jeder Motor vor dem endgültigen Zusammenbau von einem unabhängigen öffentlich bestellten und vereidigten Sachverständigen geprüft und bildlich dokumentiert.

Bestellung
Wir sind im Besitz von weit über 500 Motoren. Aus diesem Grund kann ein kostenintensives Lager, mit bereits fertigen Motoren/Zylinderköpfe, nicht geführt und unterhalten werden. Wir bitten daher um Verständnis.
Letztendlich kommen diese verringerten Lagerhaltungskosten, einem geringeren Stückpreis, und somit auch Ihnen zugute.
Um dennoch einen zügigen Ablauf zu gewährleisten sind die wichtigsten Motoren/Zylinderköpfe im zerlegten Zustand auf Lager. Die zeitaufwendigsten Arbeiten werden so gut es geht vorbereitet.
Bei einer Bestellung wird der Motor/Zylinderkopf aus dem Lager in die Werkstatt gegeben, damit der zuständige Mitarbeiter die zur Überholung notwendigen Ersatzteile ermitteln kann und diese noch am gleichen Tag bestellt werden können.
Arbeiten wie bohren und hohnen sind zu diesem Zeitpunkt schon ausgeführt.
Im Regelfall erhalten wir die bestellten Teile einen Tag später. Anschließend wird mit dem Zusammenbau des Motors/Zylinderkopfs begonnen. Je nach Motor-/Zylinderkopftyp werden dazu dann nur noch 1-2 Arbeitstage benötigt.

Tauschfähigkeit des Altteils

Zylinderköpfe	Zur Tauschfähigkeit bei Zylinderköpfen kann vereinfacht gesagt werden, dass das wichtigste Tauschkriterium eine wieder verwendbare Nockenwelle ist. Sollte an einer Nockenwelle ein oder mehrere Nocken defekt sein, oder die Nockenwelle gar gebrochen sein entsteht in jedem Fall ein Aufpreis je nach Zylinderkopf von € 75,00 – 200,00 zzgl. 19%. Für den Rest des Zylinderkopfes gilt: • er darf nicht aus verschiedenen defekten Teilen zusammengestellt sein • die Menge der abzugebenden Teilen = der Menge der gelieferten Teile (Nockenwellenböcke, Ventile, Federn, Keile etc. ) Der Altmotor darf nicht aus verschiedenen, defekten Motoren zusammengesetzt sein, sowie nicht im letzten Übermaß gebohrt.
Motoren	Zur Tauschfähigkeit vom Motor kann gesagt werden: Der alte Motor muss typgleich mit dem von uns gelieferten Motor sein, sowie tauschfähig, d. h. alle Teile überarbeitbar sein (z. B. Motorblock, Kurbelwelle etc.).
Pfand	Unsere Lieferbedingungen sind kurz und bündig und für jedermann verständlich. Sie sind dann erforderlich, wenn der Motor per Bahn transportiert wird oder der Altmotor bei Abholung des bestellten Motors noch nicht gleich angeliefert wird. In beiden Fällen wird für das fehlende Altteil ein Pfandbetrag von je nach Typ 500,00 bis 1500,00 Euro erhoben. Die Zahlung des Rechnungsbetrages inkl. Pfand erfolgt per Vorkasse. Die Rückzahlung des Pfandbetrages erfolgt durch Verrechnungsscheck oder Überweisung (Bankdaten angeben), sobald uns der Altmotor zurückgesandt wurde.
Motorhaftung	Für Bauartveränderungen, d. h. bei Unterschieden zwischen dem bestellten und gelieferten Motor bzw. zwischen dem Altmotor und dem gelieferten Motor, kann unsererseits keine Haftung übernommen werden, wenn der Altmotor nicht bei Abholung des bestellten Motors mitgebracht wird.
Zeitfrist	Der alte Motor muß bis spätestens 10 Tage nach Erhalt in unsere Werkstatt in Plaidt zurückgebracht worden sein. Nach diesem Termin wird der Motor nicht mehr angenommen. Es werden dann, zuzüglich zum Pfandbetrag EURO 1022,58 zzgl. 19 % MWST nachbelastet.
Schadensbild	Das Schadensbild muß den gemachten Angaben entsprechen. Der Motor muss tauschfähig sein, d.h. unteranderem kein Loch im Block haben und typgleich mit dem bestellten Motor sein und darf nicht aus verschiedenen defekten Motoren zusammengebaut sein. Fehlende Teile werden mit dem Neupreis nachbelastet.
Sehr wichtiger Hinweis für Sie als Kunde!	Aus dem oben genannten Ablauf können Sie ersehen, dass Ersatzteile zur Ausführung Ihrer Bestellung/Auftrages bestellt werden müssen, was für uns reale Kosten verursacht. Daher ist eine spätere Stornierung Ihrer Bestellung/Auftrages NICHT MEHR MÖGLICH! Bitte beachten Sie dies unbedingt bei Ihrer/s verbindlichen Bestellung/Auftrages.

Sehr geehrte Kunden,

unsere Zylinderschleiferei/Motorinstandsetzung besteht bereits seit 1989 und hat sich auf die Herstellung und Überarbeitung von Motoren und Zylinderköpfen spezialisiert.

Wir haben uns der ständigen Weiterentwicklung von Technik in der neuen Motorgeneration der einzelnen Hersteller gestellt und eine Herausforderung darin gesehen, unsere Qualität bei der Überholung von Motoren und Zylinderköpfen anzupassen.

So steht zur Überarbeitung von Zylinderköpfen und Motorblöcken modernste Technologie wie z. B. unsere CNC – Maschine mit bestens ausgebildetem Mitarbeiter zur Verfügung. Auch bei der Bearbeitung von Zylinderköpfen wie z. B. Zylinderkopfschweißen wird mit modernen Schweißgeräten gearbeitet.

Nur unsere 20 jährigen Erfahrung und stetigen Weiterentwicklung in diesen Bereich haben wir es zu verdanken, dass wir uns, der seit einigen Jahren vorhandenen schwierigen Marktsituation anpassen konnten.

So haben wir, mit der Produktion und Herstellung von Ersatzteilen (Wirbelkammern etc.) die zur Motorinstandsetzung benötigt werden, unsere Produktionskosten in einem ständig laufenden Prozess minimieren können.

Sie als Kunde bekommen so ein gutes Preis-Leistungsverhältnis zum Alter Ihres Fahrzeugs.

So produzieren wir (im Austausch) generalüberholte und teilüberholte Kfz- und Transporter Motoren sämtlicher, bekannter, deutscher und auch teilweise ausländischer Hersteller wie z.B.
Audi, Daimler Benz, BMW, Chrysler, Citroen, Fiat, Ford, Iveco, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Toyota oder VW.
Andere Marken sind nach telefonischer Rücksprache auch lieferbar.

Sonderwünsche? Kein Problem!

Benutzen Sie unser Kontaktformular oder rufen Sie uns einfach an
Tel.: 0 26 32 / 93 80 20 - 22

Wir freuen uns auf Ihren Besuch und wünschen Ihnen einen schönen und erfolgreichen Tag
- Ihr RBM Motoren Service-Team

Technik-Hotline	Sie benötigen technische Hilfe? z. B. beim Einbau des Motors, bei der Einstellung von Steuerzeiten, nähere Info´s über den Umbau AAZ Motor Unter unserer Technik Hotline 0900 1 72 6668 (0900 1 RBMMOT) wird Ihnen fachmännisch geholfen (€ 2,99 aus dem dt. Festnetz, abweichende Preise aus dem Mobilfunk)
Anschrift	RBM Motoren Service Rainer Böttgen Gewerbegebiet A 61 56637 Plaidt
Telefon	0 26 32 - 93 60 10
Fax	0 26 32 - 93 60 19 oder 93 60 18
Email	kontakt@Motor-Defekt.com
Gesch�ftszeiten	Mo-Do: Fr.: Pause:	08:00 - 17:00 Uhr 08:00 - 14:00 Uhr 12:00 - 13:00 Uhr


Route berechnen Start:		Ziel: RBM Motoren Service Gewerbegebiet A 61 56637 Plaidt